Oto galeri için web sitesi, portalda ilanı gören alıcının galeriyi araştırdığı anda güven veren ve stoku tek noktadan yöneten yapıdır. Çekirdeği araç listesidir: marka, model, yıl ve yakıt filtreleri; araç detayında ekspertiz özeti; takas formu, kredi hesaplama bağlantısı ve satıldı işaretinin her kanalda aynı anda güncellenmesi.
İkinci el araç alıcısı ilanı portalda bulur, ardından galerinin adını Google'a yazar. Baktığı şey nettir: galeri gerçek mi, adresi nerede, stoku ne kadar, satış koşulları nasıl. Sitesi olmayan ya da yıllar önce yapılmış bir site, bu sorgunun ilk saniyesinde güveni düşürür. Buna karşılık güncel stoku, ekspertiz yaklaşımını ve satış sürecini açıkça anlatan galeri, portalda yan yana durduğu onlarca ilandan ayrılır. Sıfır araç bayisinde ise model sayfaları, kampanya duyuruları ve test sürüşü talebi aynı mantığın devamıdır.
Alıcının davranışı marka ve model odaklıdır. Arama model adı, yıl aralığı ve şehirle başlar; yakıt, vites, kilometre ve fiyat aralığıyla daralır. Araç detayına giren alıcı fotoğraf sırasına, hasar ve boya bilgisine, ekspertiz raporunun olup olmadığına bakar; ardından takas ihtimalini ve kredi seçeneğini düşünür. Bu üç soru telefonla değil, sitede cevaplanmalıdır. Mesai dışı saatlerde gelen WhatsApp mesajı, ertesi sabah geri dönülen bir talep kaydına dönüşmelidir.
Bu sayfa, ikinci el galerisi, çok markalı araç satış firması ya da yetkili bayi için web sitesinin nasıl kurgulanacağını anlatır: hangi arama kalıplarını hangi sayfa karşılar, stok yönetimi ve portal senkronu nasıl işler, araç detayında ekspertiz özeti nasıl gösterilir, takas ve kredi talepleri nasıl toplanır, hangi içerikleri sizin hazırlamanız gerekir, yayın sonrası ilk aylarda neye bakılır ve teklif alırken firmaya ne sorulur. Amaç kapsamı doğru görerek karar vermenizdir.
1Otomotiv & Galeri müşterisi Google'da nasıl arıyor?
Aşağıdaki kalıplar hacim değil niyet gösterir: hangi aramanın hangi sayfa tarafından karşılanması gerektiği, site haritasının temelidir.
| Arama kalıbı | Niyet | Karşılayan sayfa |
|---|---|---|
| sahibinden / ikinci el + model + şehir | Aktif alıcı; model bazlı stok ve fiyat karşılaştırıyor | Marka/model listeleme sayfası + filtre |
| oto galeri + ilçe/şehir | Yakınındaki güvenilir galeriyi arıyor | Anasayfa + Hakkımızda + Google İşletme Profili |
| takaslı araç / takas yapan galeri | Mevcut aracını vererek yenisini almak istiyor | Takas sayfası + takas formu |
| senetli / kredili araç satışı | Finansman seçeneğine göre galeri seçiyor | Finansman ve kredi bilgi sayfası + hesaplama bağlantısı |
| model + yıl + otomatik / dizel | Filtre kombinasyonuyla dar arama | Kalıcı filtre sayfası (yakıt/vites/yıl) |
| ekspertizli araç / ekspertiz raporlu galeri | Hasar geçmişinden emin olmak istiyor | Ekspertiz yaklaşımı sayfası + araç detayındaki rapor özeti |
| hafif ticari / kamyonet satılık + şehir | Ticari araç alıcısı; kasa ve yük bilgisi bekliyor | Ticari araç kategori sayfası |
| galeri adı | Portalda ilanı görüp galeriyi doğruluyor | Anasayfa: güncel stok, adres, çalışma saatleri, ekip |
2Karar yolculuğu: dört aşama, dört sayfa görevi
Portalda ilanı görür, galeri adını arar; ya da model bazlı arama yapar.
Güncel stok sayısı, galeri adresi ve fotoğrafı, çalışma saatleri, tutarlı fotoğraf standardı.Aynı modelin farklı yıl ve kilometrelerini filtreler, birkaç aracı yan yana koyar.
Filtre, karşılaştırma listesi, her araçta aynı bilgi düzeni, benzer araç önerileri.Hasar ve boya bilgisine, ekspertiz raporuna, satış sürecine ve yetki belgesine bakar.
Ekspertiz özeti, hasar şeması, yetki belgesi bilgisi, satış sürecinin adımları, noter ve devir anlatımı.WhatsApp'tan araç sorar, takas formu doldurur, kredi ön talebi bırakır ya da yerinde görme randevusu ister.
Araç bazlı iletişim butonu, takas ve kredi formları, randevu seçeneği; formun hangi araçla ilişkili olduğunun görünmesi.3Sahada en sık gördüğümüz sorunlar
- Satılan araç sitede günlerce duruyor; alıcı boşa arıyor, galerinin stok bilgisine güven düşüyor.
- Takas ve kredi talepleri telefonla alınıyor, kayıt tutulmuyor; hangi araca kimin talip olduğu satış ekibinin hafızasında kalıyor.
- Araç detayında ekspertiz ve hasar bilgisi yok; alıcı 'boyası var mı' diye arıyor, satış ekibi aynı soruya günde onlarca kez cevap veriyor.
- Portal ilanlarıyla site birbirinden bağımsız yönetiliyor; fiyat güncellemesi bir tarafta unutuluyor.
- Fotoğraflar farklı telefonlarla, farklı açılardan çekilmiş; aynı sitede iki araç iki ayrı galeriden gelmiş gibi duruyor.
4Örnek site haritası
Başlangıç iskeleti; keşif görüşmesinde işinize göre daralır ya da genişler. Her sayfanın tek bir görevi var.
- AraçlarFiltreli stok listesi; marka, model, yıl, yakıt, vites, kilometre ve fiyat aralığı
- Binek
- SUV ve Arazi
- Hafif Ticari
- Satılanlar (arşiv)
- MarkalarHer marka ve model için kalıcı listeleme sayfası; arama motoru girişi
- Marka sayfaları
- Model sayfaları
- TakasTakas sürecinin anlatımı ve mevcut araç bilgisini alan takas formu
- FinansmanKredi ve taksit seçeneklerinin genel anlatımı, kredi hesaplama bağlantısı, ön talep formu
- Kredi ön talep
- Çalışılan finans kuruluşları
- Ekspertiz YaklaşımımızAraçların nasıl kontrol edildiği, raporun nasıl paylaşıldığı
- Satış SüreciNoter devri, ödeme adımları, evrak listesi ve teslim akışı
- Alıcı için adımlar
- Satıcı için adımlar (araç alımı)
- Aracınızı SatınGalerinin araç alımı için değerlendirme talep formu
- HakkımızdaGaleri, yetki belgesi bilgisi, satış ekibi ve konum
- İletişimAdres, harita, çalışma saatleri, randevu formu
5Sitede olması gereken modüller
Marka, model, yıl, yakıt, vites, kilometre, kasa tipi, renk ve fiyat aralığı filtreleri; liste ve kart görünümü. Aktif, rezerve ve satıldı durumları; satılan araçlar arşive düşer, arama motorunda geçmiş sayfa boşa çıkmaz. Sık aranan kombinasyonlar kalıcı sayfa olur.
Standart fotoğraf sırası, teknik bilgiler, hasar ve boya şeması, ekspertiz raporu özeti ya da bağlantısı, bakım geçmişi notu ve satış koşulları. Sayfa altında araç bazlı WhatsApp, takas ve kredi ön talep butonları.
Takas formu alıcının mevcut aracını marka, model, yıl, kilometre ve fotoğrafla alır. Kredi ön talebi kısa bilgiyle kaydedilir ve çalıştığınız finans kuruluşunun kanalına yönlendirilir; hesaplama aracı bağlantı olarak sunulur, hesabı site yapmaz.
Stok siteye girilir, çalıştığınız portalların XML veya API imkânına göre oraya aktarılır. Fiyat ve durum değişikliği tek yerden yapılır; satıldı işareti her kanalda aynı anda kalkar. Portal başına aktarılabilen alanlar kapsam belgesinde yazılır.
WhatsApp tıklaması, takas formu, kredi ön talebi ve randevu isteği araç kimliğiyle panele düşer; satış temsilcisine atanır, geri dönüş ve sonuç işlenir. Hangi aracın kaç talep aldığı ve hangi kanalın çalıştığı raporlanır.
Galeri fotoğrafları, satış ekibi, yetki belgesi bilgisi, çalışma saatleri ve harita. Google İşletme Profili ile ad, adres ve saat tutarlılığı sağlanır; bayi yapısında şube sayfaları ayrı açılır.
6Dönüşüm noktaları ve ölçüm
Bir site "güzel" olduğu için değil, ölçülen talep ürettiği için çalışır. Her nokta GA4'te ayrı olay olarak izlenir; hangisinin iş getirdiğini üç ayda görürsünüz.
| Dönüşüm noktası | Nerede | Ölçüm |
|---|---|---|
| Araç bazlı WhatsApp / arama | Her araç detay sayfasında sabit alt çubuk | contact_click (araç kimliği parametreli) |
| Takas formu | Araç detay sayfası ve Takas sayfası | generate_lead (form_type=takas) |
| Kredi ön talebi / hesaplama bağlantısı | Araç detayında fiyatın altı ve Finansman sayfası | generate_lead (form_type=kredi) + outbound_click |
| Yerinde görme / test sürüşü randevusu | Araç detay sayfası fotoğraf galerisinin altı | generate_lead (form_type=randevu) |
7Entegrasyonlar
- İlan portalları (XML / API ile stok aktarımı)
- WhatsApp Business ve SMS bildirimi
- Google İşletme Profili (galeri ve şube kayıtları)
- Ekspertiz raporu bağlantısı ya da PDF gömme
- Kredi hesaplama ve başvuru yönlendirmesi (finans kuruluşunun kanalı)
- CRM veya tablo dışa aktarımı (talep kayıtları)
8Bu sektörde müşterinin aradığı güven unsurları
- İkinci el motorlu kara taşıtı ticareti yetki belgesi bilgisinin sitede yer alması
- Fiziksel galeri adresi, dış cephe fotoğrafı ve çalışma saatleri; Google İşletme Profili ile tutarlılık
- Her araçta aynı düzende hasar ve boya bilgisi; ekspertiz raporunun özeti ya da erişimi
- Satış sürecinin, ödeme adımlarının ve noter devrinin açıkça anlatılması
- Satılan araçların açıkça işaretlenmesi; stokun güncel tutulduğunun görünmesi
- Satış ekibinin adı ve fotoğrafıyla gerçek kişiler olarak görünmesi
9Mevzuat ve veri notu
- İlanda bulunması gereken bilgiler (yetki belgesi, araç kimlik bilgileri, hasar durumu) eksik bırakılmaz; araç şablonu bu alanları zorunlu tutar.
- "Hasarsız", "masrafsız" gibi mutlak ifadeler yerine ekspertiz raporunun tanımladığı durum yazılır; rapor tarihi ve kapsamı belirtilir.
- Kredi oranı, taksit tutarı ve onay vaadi sitede yazılmaz; finansman bilgisi genel dille verilir, hesaplama finans kuruluşunun aracına yönlendirilir.
10Sizden ne isteriz: içerik ve belge listesi
Projeleri geciktiren şey yazılım değil, hazır olmayan içeriktir. Aşağıdaki liste keşif görüşmesinden önce elinizde olursa takvim gerçekçi kurulur.
| Tür | Madde | Kim hazırlar |
|---|---|---|
| Metin | Satış sürecinin adım adım anlatımı: araç inceleme, ödeme, noter devri, teslim ve evrak listesi | Galeri (biz düzenleriz) |
| Metin | Ekspertiz yaklaşımı: araçlar nasıl kontrol ediliyor, rapor alıcıyla nasıl paylaşılıyor | Galeri |
| Metin | Takas ve finansman süreçlerinin genel anlatımı; çalışılan finans kuruluşlarının listesi | Galeri (biz düzenleriz) |
| Metin | Satış ekibi tanıtımı: ad, görev, iletişim tercihi | Galeri |
| Görsel | Araç fotoğraf standardı: açı sırası, ışık, arka plan; mevcut stokun bu standarda göre çekilmiş fotoğrafları | Galeri (kılavuzu biz veririz) |
| Görsel | Galeri dış ve iç mekân fotoğrafları, ekip fotoğrafı | Galeri |
| Belge | İkinci el motorlu kara taşıtı ticareti yetki belgesi bilgisi ve sitede gösterim biçimi | Galeri |
| Belge | KVKK aydınlatma metni, takas ve kredi formları için açık rıza metinleri | Galeri (danışmanınızla) |
| Veri | Mevcut stok listesi: portal XML'i ya da tablo; marka, model, yıl, kilometre, fiyat, fotoğraf bağlantıları | Galeri |
| Veri | Çalışılan portalların listesi ve XML/API erişim bilgileri | Galeri |
11Sık yapılan hatalar
- Portal ilanına bağlantı veren vitrin site; alıcı portala dönünce rakip galerilerin araçlarına gidiyor.
- Satılan aracın sitede kalması ya da sayfasının silinip arama motorunda boş sayfa bırakması.
- Fotoğraf standardı olmaması; karanlık otopark fotoğrafıyla profesyonel çekimin aynı listede durması.
- Hasar ve boya bilgisinin gizlenmesi; alıcının yerinde öğrenince güvenini tümden kaybetmesi.
- Takas ve kredi için form olmaması; talebin telefon ve hafızayla yönetilmesi, kaçan alıcının bilinmemesi.
- Kredi hesaplamasını sitenin kendisinin yapması ve oran yazması; değişen koşullarda yanlış beklenti oluşturması.
12Yayın sonrası ilk 90 gün
- 1–2. haftaTüm stokun fotoğraf standardına göre gözden geçirilerek aktarılması; portal senkronunun canlı test edilmesi; Google İşletme Profili ile adres ve saat eşleştirmesi.
- 3–4. haftaSatış ekibinin talep panelini kullanmaya başlaması; WhatsApp, takas ve kredi taleplerinin araç kimliğiyle düştüğünün doğrulanması; geri dönüş kuralının belirlenmesi.
- 2. ayEn çok stok tutulan marka ve modeller için kalıcı listeleme sayfalarının açılması; ekspertiz yaklaşımı ve satış süreci sayfalarının içerikle tamamlanması.
- 2–3. ayHangi aracın kaç talep aldığının ve hangi kanalın satışa döndüğünün raporlanması; fotoğraf ve açıklama düzeninin talep verisine göre iyileştirilmesi.
- 3. ay sonuPortal başına talep ve satış karşılaştırması; düşük getirili portal, model sayfası ya da kampanya için içerik ve bütçe kararı.
13Bütçeyi etkileyen kalemler
Rakam vermiyoruz; kapsam görülmeden verilen rakam ya sizi ya bizi yanıltır. Fiyatı belirleyen kalemler şunlardır:
| Kalem | Neyi etkiler |
|---|---|
| Portal senkron sayısı ve yöntemi | Her portalın XML/API yapısı ayrı geliştirme ve test ister |
| Stok hacmi ve fotoğraf sayısı | Depolama, görsel işleme ve sayfa performansı gereksinimini belirler |
| Talep yönetimi derinliği | Basit form kaydından temsilci bazlı takip ve CRM aktarımına kadar kapsam değişir |
| Ekspertiz raporu gösterim biçimi | Bağlantı, PDF gömme ya da yapılandırılmış hasar şeması farklı geliştirme ister |
| Şube ve bayi yapısı | Birden fazla lokasyon için ayrı stok, ekip ve iletişim sayfaları gerekir |
| Marka/model sayfa derinliği | Kalıcı listeleme sayfalarının sayısı içerik ve düzenleme iş yükünü artırır |
14Nasıl çalışıyoruz
Türkiye genelinde ikinci el araç ticareti portallar üzerinden yürüse de alıcı galeriyi kendi sitesinden doğruluyor; yetki belgesi düzeni ve ekspertiz beklentisi arttıkça şeffaf araç detayı ve süreç anlatımı her ilde ayrıştırıcı hale geldi. Bursa'daki galerilerle yerinde, diğer şehirlerdeki galeri ve bayilerle uzaktan görüşme ve ortak panel üzerinden çalışıyoruz; kurgu aynı, stok ve ekip içeriği sizin ekibinizle hazırlanır.
Proje takvimi keşif görüşmesinden sonra milestone tarihleriyle sözleşmeye girer. Fiyat, keşif görüşmesinden sonra kapsam belgesine göre kalem kalem yazılı teklifle verilir. Yazılımınızı Kodem geliştirir, Türkiye'deki sunucularda barındırır ve güncel tutar. Kaynak kod Kodem'de kalır. Alan adınız sizin adınıza kaydedilir; içeriğiniz ve verileriniz her zaman sizindir. Teslimde Lighthouse raporu paylaşılır; hedef 90+. Canlıda gerçek kullanıcı verisinde Core Web Vitals 'iyi' eşikleri (LCP ≤ 2,5 sn, INP ≤ 200 ms, CLS ≤ 0,1) izlenir.
15Sık sorulanlar
Stoku portala giriyoruz; siteye de mi gireceğiz?
Aracı siteye girer, portallara oradan gönderirsiniz; fiyat, fotoğraf ve satıldı işareti her yerde aynı anda güncellenir. Çalıştığınız portalın XML ya da API imkânı hangi alanları alıyorsa o alanlar aktarılır; alınmayan alanlar kapsam belgesinde açıkça yazılır. Böylece çift giriş değil, tek giriş noktası oluşur.
Araç fotoğraflarını kim çekecek, nasıl bir standart gerekir?
Galeri ekibi çeker. Açı sırası, ışık ve arka plan için kısa bir standart veriyoruz; telefonla çekim bu standarda uyunca site bütünlüğü korunur. Fotoğraflar yüklenirken otomatik boyutlandırılır ve sıkıştırılır. Profesyonel çekim isteğe bağlıdır; özellikle üst segment araçlarda tercih edilir.
Kredi hesaplamasını ve başvurusunu site üzerinden alabilir miyiz?
Site kısa bir ön talep alır: araç, tercih edilen vade ve iletişim bilgisi. Hesaplama için çalıştığınız finans kuruluşunun aracına bağlantı verilir; oran ve taksit sitede yazılmaz, çünkü koşullar değişir ve yanlış beklenti oluşur. Başvurunun kendisi finans kuruluşunun kanalında tamamlanır.
Ekspertiz raporunu sitede göstermek doğru mu?
Alıcının en çok sorduğu şey hasar ve boya durumudur; bunu sitede açıkça göstermek telefon trafiğini azaltır ve güveni artırır. Rapor özeti araç detayında hasar şeması olarak gösterilir, tam rapor bağlantı ya da PDF olarak paylaşılır. Rapor tarihi ve hangi kurumdan alındığı belirtilir.
Sıfır araç bayisiyiz; bu yapı bize uygun mu?
Evet. Stok listesi yerine model sayfaları öne çıkar: donanım seviyeleri, renk seçenekleri, kampanya duyuruları ve test sürüşü talebi. İkinci el bölümü varsa aynı sitede ayrı kategori olarak çalışır. Şubeli yapıda her şube kendi ekibi ve iletişim bilgisiyle ayrı sayfada yer alır.
Ne kadar sürer, ne kadar tutar?
Proje takvimi keşif görüşmesinden sonra milestone tarihleriyle sözleşmeye girer. Fiyat, stok modülünün kapsamı, senkron edilecek portal sayısı, talep yönetimi derinliği ve şube yapısı gibi kalemlere göre yazılı teklifle belirlenir. Teklif öncesi keşif görüşmesinde mevcut stok, çalıştığınız portallar ve satış ekibinin çalışma biçimi birlikte incelenir; kapsam belgesi buna göre hazırlanır.
16Teklif alırken firmaya sorun
- Çalıştığımız portalların hangileriyle senkron kurulabiliyor ve hangi alanlar aktarılamıyor?
- Satılan aracın sayfası ne oluyor; arama motorunda boş sayfa kalmaması nasıl sağlanıyor?
- Takas ve kredi talepleri hangi araçla ilişkili olarak panele düşüyor, raporda görülebiliyor mu?
- Fotoğraf yükleme sırasında boyutlandırma ve sıkıştırma otomatik mi; stok büyüdükçe sayfa hızı nasıl korunuyor?
- Bakım anlaşması neyi kapsıyor; portal XML yapısı değişince güncelleme kapsam içinde mi?
